Detail

9 490 €

• 2015
• ·15 000 km
• ·Benzín
• ·100 kW
• ·Automat

Na predaj ponúkam toto svižné, ostré a mimoriadne spoľahlivé japonské autíčko s atmosférickým motorom, o ktoré bolo starané s maximálnou láskou. Tieto modely sú známe svojou nepriestrelnou spoľahlivosťou, nízkymi prevádzkovými nákladmi a obrovskou porciou zábavy za volantom. Auto slúžilo výhradne ako garážovaná víkendovka (nejazdil som na okruhoch), v zime nikdy nejazdilo. Keďže sa mi sem nezmestí celý popis, nájdete ho tu : https://docs.google.com/document/d/1mcNuIQP48yrbGn9kVKki8_GNbYAnZowjDdY8uT0DKNs/edit?usp=sharing Rok výroby: 12/2015 Motor: 1.6 VVT-i (100 kW / 136 koní) – atmosférický benzín Najazdené kilometre: 110 xxx km Pôvod: Dovezené z Nemecka v roku 2023 (v SR som 1. Majiteľ – okrem pána, ktorý auto doviezol len kvôli predaju) VIN: TSMNZC32S00630465 Servisná história za môjho vlastníctva (od r. 2023/7, najazdených cca 15 000 km): - 2x vymenený olej vrátane všetkých filtrov. - Nové prémiové sviečky (NGK Laser-Iridium). - Kompletné nové brzdy značky Zimmermann (kotúče + platničky vpredu aj vzadu). - Vymenené čelné sklo (dôvodom bol kamienok, žiadna havária). - Podvozok je bez hrdze a preventívne ošetrený kvalitným ochranným nástrekom COBRA, ktorý výrazne pomáha chrániť pred koróziou. - Tankované palivo: Tankoval som výhradne 100-oktánový benzín (Shell V-Power / Slovnaft EVO Plus), a to najmä kvôli eliminácii nežiaducich biozložiek a ochrane palivovej sústavy počas státia. - Elektrina a klíma: Batéria je vo skvelej kondícii, auto štartuje na brnk aj po dlhšom státí v garáži. Automatická klimatizácia je plne funkčná a chladí bez akýchkoľvek problémov. - Prevodový olej: Plánoval som ho tento rok preventívne vymeniť, no z časových dôvodov som sa k tomu už nedostal – nechávam to teda na nového majiteľa (vzhľadom na kilometre a vek to bude fajn spraviť). STK a EK platná až do 04/2027! Úpravy a vylepšenia (v hodnote tisícov eur): - Podvozok: Znížený podvozok H&R (zapísaný v TP) + na zákazku robené vzpery vpredu aj vzadu. Riadenie je vďaka tomu veľmi presné a nápravy dokonale tuhé. - Výfuk: Stredný a zadný tlmič výfuku NZ Ragazzon (s TÜV certifikátom). Na zákazku robené športové zvodové potrubie 4-2-1 bez katalyzátora. Pôvodný originálny katalyzátor dávam k autu. - Sanie: Studené sanie HG Parts + vzduchový filter RAMAIR. Zároveň bolo kompletne vymenené aj originálne gumené sacie koleno (prívod vzduchu k škrtiacej klapke), ktoré pri týchto modeloch zvykne po rokoch popraskať a prisávať falošný vzduch. Je už nahradené novým dielom, takže sa toho netreba obávať. Pôvodný filter box s vložkou K&N dávam, samozrejme, k autu. - Softvér: Riadiaca jednotka upravená kvôli absencii katalyzátora. Nastavený je aj decentný Pops & Bangs (strieľanie do výfuku), ktorý sa dá ovládať polohou plynového pedálu. Pokračovanie nájdete na:https://docs.google.com/document/d/1mcNuIQP48yrbGn9kVKki8_GNbYAnZowjDdY8uT0DKNs/edit?usp=sharing